SDS交通隧道射流風(fēng)機全橫向通風(fēng)系統(tǒng)：沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下，排風(fēng)道設(shè)置在車道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng)，由此抽出煙霧。該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標* 能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。
耐腐蝕隧道射流風(fēng)機配套設(shè)施電動機為鼠籠封閉式，電動機下設(shè)法蘭盤安裝盤，電動機阻燃等級為H級，防腐蝕；選用厚鋼板數(shù)控機床全自動電焊焊接和體制成型，表面選用表層噴涂解決，以確保離心風(fēng)機抗壓強度和耐腐蝕。
公路隧道射流風(fēng)機配套設(shè)施電動機為鼠籠封閉式，電動機下設(shè)法蘭盤安裝盤，電動機阻燃等級為H級，防腐蝕等級為IP55，電動機找出電纜線可接至離心風(fēng)機本身外殼上的接線端子，電動機含有潤滑脂嘴，外接金屬波紋管接至離心風(fēng)機本身外殼上的潤滑脂嘴。
鐵路隧道射流風(fēng)機經(jīng)過特別設(shè)計，能從給定的耗用功率中產(chǎn)生大的噴射動力，其運作功能是基于沖擊傳動的原理，工作時，經(jīng)過隧道總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，再由出口高速噴出，由于噴出的氣流與剩余空氣的推動力發(fā)生變化，能量既注入后者，從而把隧道內(nèi)空氣推向出口一端，并從進口吸入新鮮空氣。
ZTF-4F智能型溫控軸流風(fēng)機牢固的條形格柵，防止異物進入風(fēng)道引發(fā)安全事故5、自動型和電動型：更具防沙塵功能。當風(fēng)機啟動時自動打開進風(fēng)口，風(fēng)機停止時自動關(guān)閉進風(fēng)口，將沙塵擋在室外。高速型：采用高速電機，通風(fēng)量更大。
變電站六氟化硫風(fēng)機）牢固的條形格柵，防止異物進入風(fēng)道引發(fā)安全事故5、自動型和電動型：更具防沙塵功能。當風(fēng)機啟動時自動打開進風(fēng)口，風(fēng)機停止時自動關(guān)閉進風(fēng)口，將沙塵擋在室外。高速型：采用高速電機，通風(fēng)量更大。智能型：以上各類型通風(fēng)機均可增加智能型溫濕度控制系統(tǒng)，即根據(jù)環(huán)境溫濕度情況，自動啟停通風(fēng)機，其溫濕度啟控點可在通風(fēng)機上的溫濕度控制器面板上任意設(shè)置。
軸流式配電房風(fēng)機就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇，空調(diào)外機風(fēng)扇就是軸流方式運行風(fēng)機。之所以稱為“軸流式”，是因為氣體平行于風(fēng)機軸流動。軸流式風(fēng)機通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場合。軸流式風(fēng)機固定位置并使空氣移動。
隧道射流風(fēng)機廠家隧道射流風(fēng)機若運轉(zhuǎn)直流電跨越其附加直流電，應(yīng)審查供貨隧道射流風(fēng)機的工作電壓可否畸型。隧道射流風(fēng)機抵達畸型轉(zhuǎn)速比時，應(yīng)檢驗隧道射流風(fēng)機各相輸出直流電可否畸型，隧道射流風(fēng)機的運轉(zhuǎn)直流電沒有能跨越其附加直流電。
SDS隧道射流風(fēng)機報價既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀并防腐，性能優(yōu)良，風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形，經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明。
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